Mercedes'ten 4,4 milyar euroluk dev batarya fabrikası atağı

Şirketler pazartesi günü yaptıkları basın açıklamasında bu fabrikalar için gereken toplam fonun yaklaşık 7 milyar euro olmasının beklendiğini duyurdu.

Fabrikalar Almanyada Kaiserslautern, İtalyada Termoli ve Fransada yeri henüz açıklanmayan bir yerde kurulacak. Fabrikalarda yaklaşık 6 bin kişinin istihdam edilmesi bekleniyor.

BNP Paribas, ING, Deutsche Bank ve Intesa Sanpaolo projeyi finanse eden bankalar arasında yer alıyor.

Alman ve Fransız hükümetleri de yaklaşık 1.3 milyar euro katkıda bulundu, ancak İtalyan hükümeti henüz kaynak sağlamadı.

Elektrikli araç fabrikaları için bu hızlı girişimin nedeni ne?
Bu hamle, Avrupa otomobil sektörünün özellikle elektrikli araçlar söz konusu olduğunda Çinin hakimiyetinden her zamankinden daha fazla endişe duyduğu bir dönemde geldi.
Statista, Çinin 2022 yılında yaklaşık 5,47 milyon bataryalı araç ürettiğini ve bunun küresel elektrikli araçların yarısından fazlasını oluşturduğunu vurguluyor.

Çinli elektrikli araç üreticisi BYDnin sadece bataryalı araç satışları da 2023ün dördüncü çeyreğinde 526 bine ulaşarak 484 bin 500 araç satan Teslayı geride bıraktı.

Bu durum, Çinin elektrikli araç bataryası tedarik zincirinde kilit bir konuma sahip olduğu ve jeopolitik gerilim yaşanması durumunda bunu potansiyel olarak bir kız olarak kullanabileceği endişesini daha da arttırdı.

Benchmark Mineral Intelligencea göre, Çinin on yılın sonuna kadar yaklaşık 160 gigafabrika daha inşa etmesi beklenirken, Avrupanın sadece 36 tane daha kurması bekleniyor.

Automotive Cells Company (ACC), Avrupanın elektrikli araç bataryalarını yerel olarak üretme planlarını ilerletmesine yardımcı olarak Çinin bu artan hakimiyetine karşı bir güç olarak başlatıldı.

Elektrikli araçların maliyetinin büyük bir kısmı bataryalardan kaynaklandığından, yerel kaynaklı bataryalar elektrikli araç fiyatlarını düşürmenin yanı sıra tedarik sıkışıklıklarını yumuşatmada uzun bir yol kat edebilir.