Türkiye'nin 25 yılı ipotek altında

Sözleşme tutarı 140 milyar liraya ulaşan Kamu-Özel İşbirliği (KÖİ) ve Yap-İşlet-Devret (YİD) projelerini eleştiren Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Genel Başkan Başdanışmanı Erdoğan Toprak, söz konusu projelerin Türkiyenin 25 yılını ipotek altına aldığını söyledi.
Son olarak Sağlık Bakanlığının kiraladığı iki ambulans uçak için günlük 2 saat “Uçuş garantisi verildiği ortaya çıktı. Uçaklara uçsa da uçmasa da her gün iki saat uçmuş gibi ‘Garanti parası ödeniyor. 
Bu şekilde verilen Hazine garantileri ekonominin gelecek 25 yılını da etkiliyor. CHP Genel Başkan Başdanışmanı Erdoğan Toprak, Sözcüye verdiği mülakatta KÖİ projelerinin Türkiyenin 25 yılını ipotek altına aldığını söyledi. 
YANDAŞ İŞADAMLARINA VERİLEN PROJELERDEN BAZILARI:
OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ: Maliyeti 1,2 milyar dolar ve otoyollarla birlikte toplam maliyet 6,5 milyar dolar olarak hesaplandı. Günde 40 bin araç geçiş garantisi verilen köprü için başlangıçtaki 31 dolarlık fiyat, her yıl ABDdeki enflasyon kadar artıyor. 
Osmangazi Köprüsünün, 15 yıl 7 ay olan işletme süresince garanti geliri 7,8 milyar dolar olacak. 2035 yılına kadar işletilecek köprüden 2019da 8 milyon 486 bin araç geçti. Geçmeyen araç sayısı 5 milyon 754 bin oldu. Hazineye maliyeti 2019 için 2 milyar 35 milyon liraya ulaştı.

AVRASYA TÜNELİ: Günlük 70 bin araç geçişi ve araç başına 4 dolar ücret garantisi verilen Avrasya Tünelinin 25 yıllık işletme süresince, geçen ve geçmeyen araçlar nedeniyle firmanın devletten alacağı tutar 2,6 milyar doları buluyor. 
Avrasya Tünelinin maliyeti 1,4 milyar dolar oldu. Tünelin 25 yılda kazanacağı parayla iki tünel daha inşâ edilebilirdi. Tünel için yıllık 25 milyon 125 bin araç garantisi verildi. 2019da 17 milyon 514 bin araç geçerken geçmeyen araç sayısı 7 milyon 611 bin oldu. Hazineye maliyeti bir yılda 244 milyon liraya ulaştı.
GEÇSEN DE GEÇMESEN DE ŞİRKET PARASINI ALACAK!
YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ: 2,5 milyar dolarlık Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve 115 km otoyol için tek yön günlük 135 bin araç geçişi garanti edildi. Köprü için 3 dolar, otoyol için de kilometre başına 0,08 dolar ücret garantisi verildi. 
Fiili geçiş sayısı bu rakamlara ulaşmadığında devlet farkı şirkete ödüyor. 7 yıl 8 ay 20 gün işletme süresinde geçen araçlardan alınan ve geçmeyen araçlar nedeniyle devletin ödeyeceği tutar 1,2 milyar dolar, otoyol için de 6,9 milyar dolar olacağı hesaplanıyor. 
Firma bu sürede 8,1 milyar dolar kazanacak.
ANKARA GARI: 2037 yılına kadar işletilecek olan gar için 106 milyon yolcu garantisi verildi. Her biri için 1,5 dolar, bunun üzerindeki her yolcu için 0,5 dolar ödenecek. 106 milyon yolcunun bedeli 159 milyon dolar olacak. Hem gelen yolcular hem de garantinin üzerindeki yolcular için YHTde devlet kasasından 3 yılda, 14 milyon 996 bin dolar çıktı.
LİMAK-KALYON-CENGİZ-MAPA ORTAKLIĞINA ÖTV-KDV YOK
İSTANBUL YENİ HAVALİMANI: Yap-İşlet-Devret modeli ile ve 25 yıllık işletme süresi için 22 milyar 152 milyon euro artı Katma Değer Vergisi (KDV) ile ihale edildi. Devlet yüzde 61lik garanti verdi. Özel Tüketim Vergisi (ÖTV), KDV, gümrük muafiyeti sağlandı. Devletin kasasından gelen her yolcu için dış hatlarda 20 euro, iç hatlarda 5 euro çıkıyor. Şirket hep kazanıyor.
BAŞAKŞEHİR ŞEHİR HASTANESİ: KÖİ modeliyle yaptırılan şehir hastaneleri için ödenen ve ödenecek kira bedelleri ile 10 şehir hastanesi daha yapılabiliyor. 10 şehir hastanesinin kullanım bedeli olarak üç yılda yapılacak ödeme 31 milyar 45 milyon lira olarak gösteriliyor ve bu tutarın 4 milyar 349 milyon liralık kısmı 2017-2019 yıllarında ödendi. 
2020 yılı için de 5 milyar 679 milyon lira özel ödenek ayrıldı. 2017-2022 yılları arasında yapılan ve yapılacak şehir hastaneleri için 30 milyar 530 milyon liralık kira ve hizmet bedeli ödeniyor.
GARANTİ VERİLEN YOLCU SAYISININ SADECE YÜZDE 5İ KULLANDI
ZAFER HAVALİMANI: 28 yıllığına işletilecek olan Zafer Havalimanında verilen yolcu garantisi sayısı, 1,6 milyon kişinin yaşadığı bölgedeki Kütahya, Afyon ve Uşakın nüfusuna yaklaşıyor. 
Yıllık yolcu garantisinin de sadece yüzde 5i gerçekleşiyor. 2019da 5 milyon euro ödendi.