Türkiye’de AKP’den önce projelendirilmiş ve halen kamunun işlettiği köprü ve otoyollar, Hazine’ye büyük gelir getirmeye devam ediyor.
Türkiye’de sadece geçen yıl, kamunun işlettiği köprü ve otoyollardan elde edilen gelir, bir önceki yıla göre yüzde 23,3 artarak 1 milyar 798 milyon 738 bin 189 liraya yükseldi.
İKİ KÖPRÜDEN 118 MİLYON ARAÇ GEÇTİ
İstanbul’daki 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerini geçen yıl kullanan 118 milyon 202 bin 658 araç için 464 milyon 286 bin 899 lira ücret alındı. Aynı dönemde otoyollardan yararlanan 345 milyon 238 bin 894 taşıttan da 1 milyar 334 milyon 451 bin 290 lira gelir elde edildi.
Böylece 2018’de köprü ve otoyollardan elde edilen toplam gelir, bir önceki yıla göre yüzde 23,3 artışla 1 milyar 798 milyon 738 bin 189 lira oldu. 2017 yılında söz konusu gelir 1 milyar 458 milyon 77 bin 513 lira olmuştu.
2018’DE YÜZDE 10-25 ARASINDA ZAMLANMIŞTI
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), 2018 yılında Boğaz köprüleri ile otoyol geçiş ücretlerinde araç sınıflarına göre ortalama yüzde 10 ila yüzde 25 arasında değişen oranda zam yapmıştı.
KÖPRÜ VE OTOYOLLARDA “DELİ DUMRUL” MODELİ YOK
AKP hükümetinden önce devreye sokulan İstanbul’daki iki köprü ve diğer otoyollarda, yandaş müteahhitlerin “Hazine Garantisi” ile inşa ettiği projelerdeki gibi “Deli Dumrul” modeli uygulanmıyor. Köprü ve otoyollara, sadece geçenler ücret ödüyor.
Son dönemde inşa edilen başta Osmangazi Köprüsü olmak üzere pek çok dev proje, müteahhitlere ödenen Hazine garantileriyle gündeme geliyor. Yeni projeler hep Devlet garantisiyle yapıldığından, taahhüt edilen araç geçişine ulaşılmadığında, aradaki farkı Devlet müteahhide ödüyor. Bu da, köprü ve otoyolu kullanmayan vatandaşların da ücret ödemesi anlamına geliyor.
