Sözcüden Özlem Güvemlinin haberine göre, 1 Aralık itibariyle iç hat seferlerine son verdiğini duyuran İDOnun özelleştirilme süreci İBB Meclisinin 19 Kasım tarihli oturumunda tartışmaya yol açtı.
CHPli Meclis Üyesi Hakkı Sağlam konuyla ilgili soru önergesi vererek, 2011 yılında İBB Meclisi tarafından oy çokluğu ile gerçekleştirilen İDOnun özelleştirilme sürecini anlattı.
Sağlam, önergesinde Sözcü yazarı Çiğdem Tokerin köşesinde yazdığı Her biri 2 milyon dolar olan İDOnun durdurduğu hatlarda sefer yapan 3 gemi satışa çıkarılmış, ihaleyle falan değil. Üç geminin ortak özelliği 1997 yılında Norveçte inşa edilmesi, üçü de TBMM Başkanı Binali Yıldırımın İDO Genel Müdürlüğü sırasında hizmete girmiş olması. İDO 2011 yılında özelleştirilirken mülkiyetin İBBde kaldığı açıklanmıştı. O halde bu gemileri kim satışa çıkardı, geliri kim alacak? sorusuna da yer verdi.
Sağlam, İDOnun iç hatlardan çekilmesinin ve faturasını devlete ve İBBye kesmesinin hukuki ve ekonomik sonuçlarının olup olmayacağını sordu. Soru önergesi yanıtlanmak üzere oybirliği ile İBB Meclis Başkanlığına havale edildi.
PARÇALAR DÖVİZE ENDEKSLİ, GİDERLER ARTTI
Oylamanın ardından CHPli ve AKPli meclis üyeleri arasında sözlü tartışma yaşandı. Tartışma sırasında söz alan Turyol Yönetim Kurulu Başkanı olan CHPli Meclis Üyesi Yunus Can konuyla ilgili dikkat çekici bir açıklama yaptı.
Can, İDOnun iç hat seferlerini durdurmasının nedeninin maliyetlerin çok yükselmesi olduğunu, geçen yıla göre akaryakıt giderlerinin yüzde 143 arttığını söyledi.
Turyolun da İDOnun da kullandığı gemilerin motor parçalarının, yedek parçalarının yabancı menşeli olduğunu belirten Can, bu parçaların dövize endeksli olması nedeniyle giderlerin çok arttığını vurguladı.
MALİYETLERİMİZ ÇOK FAZLA ARTTI
İDOnun deniz ulaşımındaki payının sadece yüzde 3 olduğunu ifade eden Can şöyle devam etti:
İDOnun olağanüstü bir sefer sayısı yok. Biz Turyol olarak ya da başka özel şirketler o seferleri gerçekleştirebilir. Ama biz de Turyol olarak her an kontak kapatabiliriz. Maliyetlerimiz çok fazla arttı. İDOnun iç seferlerini iptal etmesinin arkasında başka neden aramaya gerek yok. Tek neden maliyetlerin artık karşılanamaz hale gelmesi.
Turyol, İstanbulda Kadıköy/Haydarpaşa-Eminönü/Karaköy ve Üsküdar-Eminönü/Karaköy hatlarında tarifeli olarak günlük ortalama 470 sefer yapıyor. Ada turu ve Boğaz turu da düzenleyen firma, Çınarcık, Kocadere, Esenköy ve Armutlu ilçelerine de sefer gerçekleştiriyor.
