İki pisti kırılarak ticari uçuşlara kapatılan Atatürk Havalimanının yerine devreye sokulan İstanbul Havalimanının ücret tarifesi açıldığı günden bu yana yerli yabancı tüm havayolu şirketlerinin şikâyet konusu oldu.
Pandemiyle birlikte şirketler için bu sorun hayati önem taşımaya başladı. Öyle ki uçuşların durduğu dönemde THY dahi uçakların büyük bölümünü daha ucuz olduğu için İstanbul Havalimanından kaldırıp, Atatürk Havalimanına park etti.
Sabiha Gökçenden uçuş yapmak isteyen firmalara ret
Sözcü gazetesinden Yusuf Demirin haberine göre; bu süreçte dünyanın önde gelenleri de dahil çok sayıda şirket, daha düşük maliyetli olan Sabiha Gökçene uçmak için Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden (SHGM) izin istedi. Örneğin Almanyanın bayrak taşıyıcı firması Lufthansa, İstanbul uçuşlarının yüzde 50sini Sabiha Gökçenden yapmak istedi. Ama bu taleplerin tamamı Ulaştırma Bakanlığı talimatıyla reddedildi.
Son iki haftada özellikle Rusya ve Ukraynadan tarifeli ve charter sefer yapmak isteyen havayolu şirketlerinin yaklaşık 50 uçuşuna da Ulaştırma Bakanlığı talimatıyla SHGM tarafından olumsuz yanıt verildiği belirtiliyor.
Kapasite bahanesi ortadan kalktı
SHGM Eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, İstanbul Havalimanının masraflar açısından havayolu şirketlerinin en zorlandığı meydan olduğunu kaydederek, Pandemi nedeniyle uçuşlarda yaşanan büyük düşüş Sabiha Gökçendeki kapasite bahanesini zaten ortadan kaldırdı diye konuştu.
İstanbul Havalimanında çok sayıda kalem daha pahalı
Bir havayolu şirketi her uluslararası yolcusu için İGAnın işlettiği İstanbul Havalimanında tam 20 Euro yolcu servis ücreti ödüyor. Bu rakam Sabiha Gökçen Havalimanında 15 Euro. Havayolu şirketleri, İstanbul Havalimanında otopark fiyatlarından, körüklere kadar çok sayıda kalemde yüzde 30dan yüzde 50lere kadar daha yüksek para ödemek zorunda kalıyor.
