• Turkhane Logo

'Fahiş zam yapılan köprüler zam görmeye devam edecek'

Kamuoyunda tepki çeken geçiş ücretlerine yapılan zamların gelecek yıllarda da devam edeceği belirtiliyor.

19:15 09 Ocak 2019 Çarşamba
'Fahiş zam yapılan köprüler zam görmeye devam edecek'
Kamuoyunda tepki çeken geçiş ücretlerine yapılan zamların gelecek yıllarda da devam edeceği belirtiliyor.

Sözcü yazarı Çiğdem Toker, köprülerdeki geçiş ücreti zamlarını bugünkü köşesine taşıdı. Toker, köprülere yapılan zamların gelecek yıllarda da devam edeceğini belirtti. 

Çiğdem Tokerin Köprüler yaptırdım başlığıyla yayımlanan yazısının bir bölümü şöyle: 
Hafta başında yer verdiğimiz Osmangazi Köprüsünün borç üstlenim ve gelir garantilerine ek yapalım. O tutarlar sözleşmenin imzalandığı başlangıç yılına ilişkin. Yani otomobil başına 35 dolar artı KDV olarak belirlenmiş geçiş ücretine, her yıl ABD enflasyonu oranında artış yansıtıldığında tarife rakamları, yıldan yıla kümülatif olarak büyüyor 

Zaten halkın neden bu kadar yüksek zam yapıldığına dair tepkisi buradan doğuyor. İktidar Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ile Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. arasındaki yap-işlet-devret (YİD) uygulama sözleşmesine bu yönde hüküm konulduğunu uzun süre gizledi diyen Toker, şöyle devam etti:
Partili medyanın görevi de bu gerçekleri ortaya çıkarmak değil örtmek olduğu için, şimdi bu zamlar ansızın ortaya çıkan kötü sürprizler gibi görünüyor. Oysa daha işin çok başındayız. Siz emekli olacaksınız, çocuklar büyüyecek, köprüler de zam görmeye devam edecek. Neden mi? Çünkü bu yıl bitirilmesi beklenen ve Osmangazi Köprüsünü de içine alan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesinde “süre” 22 yıl 4 ay. KGM ile Otoyol Yatırım A.Ş. sözleşmesine göre 7 yılı yapım süresi olmak üzere 22 yıl 4 aylık toplam süre öngörülmüştü. Yapım süresinin toplam süreden düşülmesiyle çıkan süre de Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş.nin (Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Ortak Girişimi) işletme süresi.
Bu da işletme süresi boyunca, yol ve köprü geçişlerinin ABD enflasyonuna göre zam görmesi, bu da devletin altına girdiği garanti yükünün artması anlamına geliyor. Yazıyı tamamlarken, bir defada gerçekleştirilen en yüksek tutarlı YİD projesi olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolunun dört ayrı kesimden oluştuğunu ve (43 km, 33 km, 132 km, 176 km ve her bir kesim için ayrı ayrı garanti tutarları belirlendiğini anımsatalım. Yapacakları tasarrufu da araç sahipleri hesaplar nasılsa. 

Son güncelleme: 19:15 09.01.2019
SIRADAKİ HABER
Sayfa Başı