Amerikanın Sesi internet sitesinde yer alan habere göre dünyanın en büyük yük gemilerinden biri olan Ever Given, çapraz dönerek Süveyş Kanalının güneyini yaklaşık bir hafta boyunca tıkadıktan ve küresel ticareti aksattıktan 106 gün sonra kanaldan ayrıldı.
Ever Given gemisi, Süveyş Kanalının iki bölümünü birbirinden ayıran Büyük Acı Gölden geçerek kuzeye doğru ilerledi. Gemi, 29 Martta yeniden yüzdürüldükten sonra Hintli mürettebatıyla birlikte Büyük Acı Göle demirlemişti.
Gemi, kuzeye doğru ilerleyen konvoya katılarak Süveyş Kanalı İdaresi ve geminin temsilcilerinin geminin salıverilmesi için tazminat anlaşması imzaladıkları noktadan geçti.
Gazetecileri taşıyan römorkörün kaptanı Tarık Alzeki, Ever Given gemisinin altı saat içinde kanalın kuzeyindeki Port Saide ulaşacağını söyledi. Geminin gövdesinin su altında olan kısmı, Port Saidde dalgıçlar tarafından denetlendikten sonra taşıdığı kargoyu boşaltmak üzere bir sonraki limana doğru yola çıkacak.
Süveyş Kanalından kaynaklara göre Akdenize doğru yol alacak Ever Givena iki römorkör ve iki deneyimli kaptan eşlik edecek.
400 metre uzunluktaki yük gemisi 18 bin 300 konteyner taşıyor. Mısır televizyonunda yayınlanan görüntüler, geminin kaptanına ve mürettebattan bir başka kişiye bir buket çiçek ve bir plaket sunulduğunu gösterdi.
Ever Given, 23 Martta Süveyş Kanalının güney ucunda tek geminin geçebileceği dar kısımda, şiddetli rüzgar nedeniyle çapraz dönerek karaya oturmuştu.
Gemi kurtarıldıktan sonra Süveyş Kanalı İdaresi tarafından mahkeme kararıyla tutulmuş ve İdare, geminin sahibi Japon firması Shoei Kisen ve sigortacılardan tazminat talep etmişti.
Shoei Kisen firmasından yapılan açıklamada, Seyahatteki gecikmenin meydan getirdiği etkilerden ötürü pişmanlık duyuyoruz. Bu mesele süresince gecikmenin asgari düzeye indirgenmesi ve geminin en kısa sürede salıverilmesinin sağlanması için her türlü çaba sarf edilmiştir denildi.
Tazminat talebi
Süveyş Kanalı İdaresi, Ever Givenı kurtarmak için yapılan çalışmalar ve diğer kayıplar nedeniyle 900 milyon dolarlık tazminat talebinde bulunmuş, bu miktarı daha sonra 550 milyon dolara düşürmüştü. Ever Givenın sahibi olan firma ve sigortacılar, geminin Süveyş Kanalı İdaresi tarafından tutulması ve tazminat talebine karşı çıkmıştı.
Uzayan müzakerelerden sonra taraflar, kamuoyuna açıklanmayan bir miktar üzerinde anlaştı ve Süveyş Kanalı İdaresi, geminin salıverileceğini açıkladı.
Süveyş Kanalı İdaresi Başkanı Usame Rabiye, anlaşmanın tarafların ilave taleplerde bulunmamasını şart koştuğunu, tazminatın tek seferlik ödemeden oluştuğunu, ödemenin kalan kısmının bu ay yapılacağını söyledi.
Süveyş Kanalı İdaresi avukatı Halit Ebubekir, İdarenin anlaşma şartlarını gizli tutma taahhüdünde bulunduğunu söyledi. Shoei Kisenin yan kuruluşu olduğu gemi inşaat firması Imabarinden bir yetkili de Süveyş Kanalı İdaresine teşekkür etti, Firmamız büyük bir filoya sahiptir ve uluslararası deniz ticaretinin vazgeçilmez bir unsuru olan Süveyş Kanalının sadık müşterisi olmayı sürdürecektir dedi.
Küresel deniz taşımacılığı trafiğinin yüzde 15i, Avrupa ve Asya arasındaki en kısa mesafe olan Süveyş Kanalından geçiyor. Kanal, Mısır için önemli bir döviz kaynağı. Uluslararası Deniz Taşımacılığı Odası Genel Sekreteri Guy Platten, Hala devam etmekte olan kapsamlı soruşturmadan çıkarılacak çok ders var, ancak Ever Givenın yeniden denize açılmasını görmekten mutluyuz. Ever Given vakası, deniz taşımacılığının küresel arz zincirindeki önemine ve denizcilerin yıllık 14 trilyon dolarlık ticaretin gerçekleşmesinde oynadığı hayati role ışık tutuyor ifadelerini kullandı.
Süveyş Kanalı İdaresi, Ever Given vakasından sonra kanalın güney ucundaki kısmını genişletme ve derinleştirmeye ilişkin planı hızlandırdı. Plan kapsamında kanalın kuzeyinde 2015 yılında inşa edilen ikinci hattı genişletmek de var.
Süveyş Kanalı İdaresi Başkanı Rabiye, kanaldan zor hava şartları altında geçecek gemilere ilişkin kurallarınsa değişmeyeceğini kaydetti.
