Ekonomisi büyük oranda ihracata, ağırlıklı olarak da otomotiv ihracatına bağımlı olan Almanya, Avrupa Birliğinin (AB) Çinin elektrikli arabalarına yüksek oranda gümrük vergisi uygulamasını engellemeye çalışıyor. Bunun için Çinde bulunan Yeşiller Partili Federal Ekonomi ve İklim Koruma Bakanı Robert Habeck, AB ile Çini pazarlık masasına oturmaları için ikna etmeye uğraşıyor. Burada soğuk karşılanan Habeck, ilk temaslarının ardından yaptığı açıklamada, AB ile Çinin konuyu görüşeceklerini bildirip, “Bu olumlu bir ilk adım” dedi. Çin ise yüksek gümrüğe karşı misilleme yapacağı sinyalini verdi, ABnin Çinin ekonomisinin gelişmesini engellemek istediğini ileri sürdü.
HABECK: AB, CEZA GÜMRÜĞÜ UYGULAMAK İSTEMİYOR
Gazete Duvarda yer alan habere göre Çin Ticaret Bakanı Wang Wentao ile bir araya gelen Habeck, ceza gümrüğü kavramının doğru olmadığını belirterek, “AB, Çine ceza gümrüğü uygulamak istemiyor” dedi. Handelsblatt gazetesinin haberine göre, Habeck, ABD, Brezilya ve Türkiyenin Çinin elektrikli arabalarına ceza gümrüğü uyguladığını, ABnin uygulamadığını söyledi. Almancada yüksek gümrük yerine ceza gümrüğü kavramı kullanılıyor. Almanyanın gümrük istemediğini belirteren Habeck, “AB ve Çin, birbirleri hakkında konuşmak yerine birbirleriyle konuşmalı” dedi.
Çin Ticaret Bakanı Wang Wang Wentao ise ABnin gümrük uygulaması halinde buna karşılık vereceklerini açık bir dille ifade etti. Wentao, “AB, kendi yolunda gitmeye ısrar ederse, biz de gereken bütün tedbirleri alacağız. Gümrük, Çinin ekonomik gelişimini engellemeye yönelik. Ekonomik işbirliği bir silah olarak kullanılmamalı” dedi.
ALMAN OTOMOTİV SANAYİSİ ZARAR GÖRÜR
İlk görüşmelerinin ardından Alman Birinci Televizyonuna (ARD) konuşan Habeck, AB Ticaret Komiseri Valdis Dombrovskis ile Çin Ticaret Bakanı Wang Wentaonun konuyu görüşmek için bir araya geleceğini bildirdi.
Görüşmeyi olumlu bir ilk adım olarak niteleyen Habeck, Çinin elektrikli arabalarına yüksek gümrüğün Alman otomotiv sanayisine zarar vereceğini söyledi. AB ülkelerinin ekonomik yapılarının farklı olduğunu, Almanyanın ekonomisinin ihracata dayandığını hatırlatan Habeck, bununla birlikte ABnin ortak hareket etmesi gerektiğini vurguladı.
ALMANYA, ÇİNİN EN BÜYÜK TİCARET ORTAĞI
AB ülkeleri içinde Çin ile en büyük ticaret hacmine sahip olan ülke Almanya; ağırlıklı olarak da otomotiv sanayisi alanında iki ülke arasında ticaret büyük. Almanya Çine büyük oranlarda araba ihraç ediyor, ayrıca Alman araba üreticileri Çinde üretim yapıyor. Alman Sanayi ve Ticaret Odaları Birliği (DHİK) Dış Ekonomi Başkanı Volker Treier, bu noktaya dikkat çekerek, Alman hükümetinden Çine yüksek gümrüğü engellemesini istedi. Rheinische Post gazetesine konuşan Treier, AB ile Çin arasında bir ticaret savaşı potansiyeli olduğunu ifade etti, Habeckin ortamı yumuşatması gerektiğini söyledi. Treier, yüksek gümrüğün Çinde üretim yapan araba üreticilerine de zarar vereceğini ifade etti.
AB, 4 TEMMUZDAN İTİBAREN YÜZDE 38 GÜMRÜK VERGİSİ PLANLIYOR
AB, 4 Temmuzdan itibaren Çinin elektrikli arabalarına ilk aşamada yüzde 38 oranında gümrük vergisi uygulamayı planlıyor. Gelecek kasım ayına kadar sürecek incelemelerin sonuçlanmasının ardından kesin gümrük oranını belirlenecek.
ABnin yüksek gümrük gerekçesi, Çinin elektrikli araç üreticilerine yüksek oranda sübvansiyon desteği sağlaması. AB, bu sayede Çinin Avrupada elektrikli arabalarını Avrupalı rakiplerine göre daha düşük fiyata sattığını, bunun da haksız olduğunu savunuyor.
Berliner Zeitung gazetesinin Bloomberge dayandırdığı haberine göre, Çin, 2009 ile 2023 yılları arasında elektrikli araba üreticilerine en az 231 milyar euro tutarında sübvansiyon sağlamış. Bloomberg, bu hesaplamayı Amerikalı düşünce kuruluşu Center for Strategic and International Studiesden (CSIS) Çin uzmanı Scott Kennedynin yaptığını bildirdi.
