Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliğinin (IATA) yeni araştırmasına göre, Avrupada uçuşlar kayıtların tutulmaya başlanmasından bu yana en güvenli seviyede.
Küresel havacılık için 2023 yıllık güvenlik raporundaki bulgular, sadece Avrupada tüm kaza oranının 2022de milyon sektör başına 0,98den 2023te 0,48 kazaya düştüğünü gösteriyor.
Bu istatistik, kıtanın 5 yıllık ortalaması olan milyon başına 0,77 kazadan önemli ölçüde daha iyi.
Avrupa 2018den bu yana sıfır ölüm riskine sahip. Kaydedilen kazaların en büyük oranı, uçak mekaniği doğru çalışmadığında meydana gelen iniş takımı arızalarından kaynaklandı.
2023te dünyada uçuş güvenliği nasıldı?
AITA, havacılığın küresel olarak güvenlik konusunda etkileyici bir ilerleme kaydetmeye devam ettiğini belirtirken, Avrupanın en güvenli bölgelerden biri olduğunu söylüyor.
Aslında, Kuzey Amerika ve Asya Pasifik hariç olmak üzere, çoğu bölgede 2022ye kıyasla tüm kazalar oranında iyileşme görüldü.
2023te hiçbir bölgede jet gövde kaybı yaşanmazken, Asya-Pasifik ölümcül bir turboprop gövde kaybı kaydetti. Bu kaza Ocak 2023te Nepalde meydana gelen ve 72 kişinin ölümüyle sonuçlanan bir kontrol kaybı kazasıydı.
Kuzey Amerikada ölümlü kaza olmadı, ancak tüm kazalar oranı 2022de milyon sektör başına 0,53 iken 2023te 1,14e yükseldi.
Yine de bu rakam, bölge için 5 yıllık ortalama olan milyonda 1,21den daha iyi.
Uçuş hacmi arttıkça, uçak içi güvenlik de arttı
2023 yılında hem jet hem de turboprop olmak üzere yaklaşık 37 milyon uçak hareketi gerçekleşti; bu rakam bir önceki yıla göre %17lik bir artışa işaret ediyor.
Tüm küresel sektörlerde tüm kaza oranı milyonda 0,80 olarak gerçekleşti. Bu da her 1,26 milyon uçuşta bir kazaya eşit.
Bu sadece 2022deki 1.30luk orana göre bir iyileşme değil, aynı zamanda son on yılın en düşük genel oranı.
Uçuşlarda ölüm riski de özellikle son 5 yılda önemli ölçüde azaldı.
